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Tiny將通過向鄉下人引入較小的同級車輛來利用持續的SUV蓬勃發展，汽車揭露只能揭示。 新設計 – 在我們的特別圖片中預覽 – 最早直到2021年才加入該品種，從而利用該品牌的下一代底盤創新 – 這表明電力將為新的小SUV提供。 廣告 – 帖子繼續以下 根據接近Mini的消息來源，新設計的足跡可能與當今的五門車相似，但是排除了比當今的鄉下人大的SUV。 寶馬行政委員會彼得·施瓦岑鮑爾（Peter Schwarzenbauer）在洛杉磯車展上對汽車揭露的講話說：“這與Mini的DNA不會形成 – 我們不會製作七人座或類似的東西。 “我相信一個鄉下人是Mini的最大規模，也是理想的選擇，但是我不會看到它變得更大。” 4 當被問及是否有可能比鄉下人小的SUV造成的SCHWARZENBAUER告訴我們：“這將是一個令人著迷的選擇，尤其是當您環顧四周時。現在，世界上很少有車輛類型的形狀進入每個市場。一點點大都會SUV絕對是一個非常有趣的部分，但是到目前為止，我們還沒有在其方向上做出任何類型的決定。”
基於牛津的電動汽車轉換專家Electogenic揭示了另一種電動經典，其形式是：雪鐵龍DS的電池供電版本。 根據1971年著名的貝托尼（Bertoni）創建雪鐵龍轎車的例子，該公司創建了聲稱是世界上第一個僅在電力上運行的世界上首款專業轉換的DS。 電源揭開Jaguar E型的新電動汽車轉換 該車的原始2.0升四缸汽油發動機已被120bhp的電動機開發235kW扭矩所取代。像公司轉換的其他經典作品一樣，它仍然通過汽車的原始手動變速箱將其電源傳遞給車輪（DS的前輪）。 廣告 – 帖子繼續以下 該電池的容量已包裝48.5kWh，該品牌說，一次充電約為140英里的現實世界範圍。該公司表示，該汽車還提供可選的範圍擴展器電池，可提供200英里，但尚未透露該電池的容量。標準充電技術的額定值為29kW，可以在大約兩個小時內為48.5kWh的標準電池充電。 12 該汽車保留了原件的水力懸架，儘管進行了一些現代調整，以使系統與電動傳動系統更加兼容。因此，控制懸架的液壓系統的機械泵已被現代電動泵替換，以最大程度地減少噪聲。 “與所有首次轉換一樣，DS向我們提出了特殊的挑戰。在這種情況下，可以調整水力流動懸浮液在沒有燃燒引擎的情況下運行。舊的泵非常嘈雜，以至於它削弱了汽車的無聲驅動，但是我們的新電動泵完全解決了問題。 DS的設計主要是沒有變化的。現在打開引擎蓋可以顯示安全包裝的電池和電機系統，而現在不存在排氣系統的外部，並且添加了新的“ DS EV電子”徽章。 電源DS的第一個示例已轉換為客戶規範，因此轉換沒有設定的價格。該品牌已經為英國跑車進行了定制的轉換：The Triumph Stag，Morgan 4/4和Jaguar E-Type。 您如何看待電源的雪鐵龍DS轉換？請在評價部分留下您的意見…
梅賽德斯（Mercedes預計將在年底出現。競爭對手包括BMW 745LE以及AUDI A8 L TFSI e。 S 580 E L是第七代S級插件混合動力版中的第一個，並且很快將被今年晚些時候AMG-badged S 73 E變體遵守。 新的2022 Mercedes-AMG SL暴露為重啟標誌性跑車 最便宜的AMG線高級設計的標准設備包括20英寸AMG合金輪轂，全景移動的天窗，遠程停車場以及360度相機。同樣有安全設備，包括網絡流量指示輔助，積極的車道保持幫助以及積極的距離輔助設備，這可以感知固定的網絡流量，並防止以高達80mph的速度發生衝突。 廣告 – 文章繼續以下 在內部，購買者可以獲得主動的環境照明，Burmester環繞噪聲立體聲，一個12.3英寸的數字儀錶盤以及一個12.8英寸的信息娛樂系統，其中包含梅賽德斯的最新語音管理系統。後排座椅同樣是可以調節的，並且是氣候的。 S 580 E L AMG Line Premium Plus的價格從109,385英鎊起。升級包括21英寸AMG合金輪轂以及具有超距高光束的自適應LED大燈。機艙可為前部以及後門扶手，前中心扶手，方向盤以及擋風玻璃以及高潮的前排座椅提供全部固定。
設計師驚人的設計師 – 彼得·施雷耶（Peter Schreyer） – 現在將他的才華橫溢的手轉向了姐妹品牌現代。他為Marque（Intrado）的第一個概念汽車是在日內瓦車展上發射的。 AutoExpress本週對空氣動力學燃料電池概念的跨界進行了預覽，並專門與Schreyer談到了他對現代的願景。 廣告 – 文章繼續以下 施雷爾告訴我們，這個概念是“更清楚地區分兩個韓國品牌的第一階段。許多人說現代是兩者中最保守的品牌，但我認為這不是正確的方法。這不是老人的汽車，它的拉力賽車背景也可以運動。” 該概念是在意大利對汽車本身進行最後一步的概念，這是在德國的全尺寸粘土模型 – 是一款好看的車輛。 它具有更加集中，狹窄的前燈，更深，更深，更深入的三維格柵和獨特的輪拱，部分與前保險槓部分分離，並且在視覺上看起來像是車前的前面，並對阿斯頓·馬丁（Aston Martin）一擊表示了點頭或者也許是雙體船。也許比這個新的審美方向更重要的是革命性的新機箱結構，它為其巧妙的形狀提供了支持。 它具有貼發專利的柔軟柔軟的柔軟的碳纖維管系統，比傳統的鋼或碳纖維可以彎曲成更靈活的形狀，並充滿四個樹脂，然後使其堅硬而僵硬（看起來類似於灰色的Battenberg蛋糕在橫截面）。 現代汽車至關重要的是，新方法應節省大量的重量，成本和製造的複雜性，並可以在幾年內降低未來高科技生產汽車的成本（尤其是在其第二代燃料電池汽車上）。 由於其高剛度，巧妙的底盤材料還使設計人員可以在前乘客座椅之間用B柱分配，以改善車輛通道。 儘管Intrado並沒有指出一種特定的新型現代車型，但其樣式將從現在開始激發公司新型號的外觀。
下周世界上最重要的汽車，汽車，轉移以及技術活動？這可能是紐約全球汽車展（NYIAS），我去了很多次，並且往常都相信美國的“全國性”賽事。然而，出於三角洲變體以及其他原因的混合，紐約節目在最後一刻被殘酷取消。在全球基本事件反彈之前，最早將是2022年。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 因此，我誇大其詞時，我說英國會在8月19日至22日之間成為車輛世界的中心。除此之外，我們還可以說，要感謝重生的英國車展，這已經是多年來，以及我在計劃和執行階段中的許多日益加劇的年份。我作為一名頑固的信徒以及競選遊說者參加國家車展，幸運的是，足以促進一些嚴格的機密“我們的國家車輛展覽會的重生”會議以及審判跑步，其中包括2016-2019倫敦汽車節目（現在是英國節目的繼承）以及彈出的車展創意（同上），該主意是去年冬天在大流行中勇敢地試用的。 ‘英國車展是不是可選的。這是強制性的 最後，所有的演講和測試都停止了，並且動作即將開始。正如默里·沃克（Murray Walker）所說的那樣，英國的車展是去，走，走 – 沒有其先前的組織者（汽車生產商和交易員協會），但是隨著街區的啟動以及向上的新年輕人（自動動力）。
是英國廣播公司（BBC）的天氣男人和女人嗎？幾週來，他們一直在我從未見過或感覺到的大約零下的溫度，雪和危險的道路狀況。 我去過那裡，判斷數十萬輛在數千英里的英國道路上的年度最佳競爭者。然而，儘管我上午7點開始正常，偶爾的深夜結束了，但我不必從擋風玻璃上刮掉冰。我的輪胎沒有駛過一英里的雪。我的車內儀表板沒有顯示低於零的溫度。換句話說，對於12月至2月之間，這位經過良好旅行的行人，騎自行車的人和駕車者來說，這並不是一個糟糕的冬季。數千萬其他人也是如此。 廣告 – 帖子繼續以下 •最佳冬季輪胎2017/18 因此，為什麼BBC天氣“專家”/喜劇演員不斷發出的近乎秘密的警告，他們不斷且錯誤地告訴國家我們的汽車，自行車和步行鞋將被下雪和/或造成事故，危險的危險，零下的零下。溫度？總的來說，這是胡說八道。 BBC的天氣兒童和女孩充其量已經變成了輕型藝人，他們沒有娛樂性。最糟糕的是，我們正在受到虛假天氣新聞的影響。 上週，我聽到一位第五電台的直播節目主持人告訴英國，外面很冷（冬天，伴侶！），他的汽車內部被戴在冰上，當他試圖開車時，他落在了他身上。真的嗎？我在冰島，格陵蘭，瑞典北部，阿拉斯加，東北亞，俄羅斯，加拿大的北部領土以及北極圈內的許多單一城鎮開車，從未經歷過內部冰。然而，我們被據稱相信，蜜蜂的傢伙在溫和的曼徹斯特遭受了苦難。 該州廣播公司具有可怕的，適得其反的例行程序，告訴英國4500萬駕駛者“我們”在我們絕大多數人不是冰冷，下雪，零下的溫度和危險的道路狀況中都處於冰冷，下雪，零下的氣溫和危險的道路狀況。除非您在英國旅行，向下或整個英國旅行，否則國家天氣預報和報告是浪費時間和金錢。例如，一名駕車者在蘇格蘭高地（據稱）在乎雪地，高地人關心英格蘭南海岸的強風。 現在是Beeb和其他人放棄其昂貴，耗時的，通常是嚇人的，主要是無關緊要的全國性天氣廣播的時候了，並專注於更準確，更不轟動的，無喜劇的本地公告。我是唯一懷疑我們通常是反車國家廣播公司和駕車者政府的人，他們試圖嚇sughter，這使人們試圖嚇soper，這使人們在今年冬季的奸詐，雪覆蓋的，零下的道路上嚇壞了嗎？ 閱讀我們在冬天開車的最佳想法…
揭示的完美電動汽車2021年的完美電動汽車將擁有保時捷Taycan的充電速度，雪鐵龍E-Berlingo的實用性，BMW i3的內部和範圍梅賽德斯式。這些素質以及更多的素質已被合併為創建今天在世界電動汽車日揭示的Autovia EV-21。 廣告 – 文章繼續以下 Autovia是Auto Express，Carbuyer和Driverelectric的出版商，已從駕駛員擁有權力滿意度調查中瀏覽了數據，從該集團的汽車銷售網站buyacar.co.uk匯總了市場信息，並利用自己的專家洞察力來確定汽車購買者的品質思考組成完美的電動汽車。 現在最好購買的最佳電動SUV 結果是Autovia EV-21，這是一種假設的汽車，該汽車是根據當今最佳新電動汽車的關鍵要素製造的，該汽車已經在這裡證明了新電動汽車的臨界點。 性能，實用性和負擔能力將是贏得任何新型號的硬鼻子駕駛者的重要素質 – 尤其是當它是電動汽車時。但是，在我們的獨家圖像中顯示的Autovia EV-21證明了大眾市場突破的所有基本素質在英國道路上已經快速擴展。 Autovia EV-21包括整個EV頻譜的模型元素。 MG5捐贈了預算友好的價格標籤；政府插入式汽車撥款後的26,495英鎊，它的每磅駕駛範圍比任何其他電動汽車都要多。而且其每月6英鎊的服務計劃是另一個岩石底部成本；實際上，其72英鎊的年費用小於AA故障蓋，該封面作為包裝的一部分。但是，在運行成本方面，Vauxhall Corsa-E是明星，該公司提供了免費的英國汽油充電點，並有效地支付了30,000英里的電力。 廣告 – 文章繼續以下
Lotus揭示了其下一代全電動跑車的重要新組件。它被稱為Leva（輕型電動汽車建築），它是一個電氣化的後副車架，由於2026年到達的新蓮花跑車以及下一代Alpine A110，它將被合併到電子競技平台中。 廣告 – 帖子繼續以下 Leva可以用三種配置（示例是一輛小型的兩座跑車，具有更長軸距的兩座跑車和2+2）來建造的。它適用於66.4kWh的電池，尺寸為99.6kWh，在機艙後面垂直安裝了“胸部”電池，或66.4kWh的“平板”電池在地板下方水平安裝。 New Lotus Emira驅動：Jenson Button首次評論 給出的較小的兩座跑車的軸距至少為2,470mm（比Emira短約100mm），並由單個電動機提供動力，輸出高達469bhp。 Lotus的較大的兩座跑車將在衝擊塔之間的測量要比2,650mm的高度2,650毫米，並且它將由更有效的650kW（或872bhp）雙運動電動動力總成提供動力。 2+2模型將具有相似的尺寸，但是單個或雙電動機設置將提供。 倫敦布魯內爾大學開發的一台高強度的鋁合金，千載難逢的鋁合金將製成一件大小的後副車架 – 蓮花說，它比安裝在V6驅動的emira的單元輕37％ 。以真正的蓮花方式，後輪還將用雙叉骨固定在結構上，這將使柏油碎石在停機坪上保持比尾臂或扭轉梁更好。 Lotus工程執行總監Richard Moore表示：“ Leva項目與Elise Architecture一樣革命性。從一開始就被設計成結構。” 您如何看待Lotus的新電氣建築？在下面的評論中讓我們知道
The Retro，567bhp Jaguar Job 7 – 上週在Goodwood慶祝速度慶祝活動中，是迄今為止最輕的F-type。它的評估比基於同等的F型跑車的80公斤少，但是Jaguar不會停在那裡。 在與JLR最近開發的特殊汽車運營部（SVO）的總監Paul Newson交談後，Automobile Reless發現，正在烹飪飛行型F型，並且可能利用Stillborn C-X75 HyperCar的突破性強大動力總成創新，包括其1.6升增壓和渦輪增壓發動機。 廣告 – 帖子繼續以下 Newson說：“工作7點重80公斤，但是有一些較小的發動機從下點開始。” “工作7將是有史以來最輕的嗎？我不確定，但是我們還沒有開發。” 提高F型功率重量比率的一個強大選擇是C-X75的1.6，它創建了500bhp以及轉速為10,000rpm。 “我們以100萬英鎊的超級跑車創建了該引擎，因此非常昂貴。但是它可能運作良好。” Newson補充說。 “誰能說明我們將來會去哪裡？世界正在用高壓發動機縮小尺寸。從長遠來看，我們不會使用5.0升V8。” 雖然JLR的SVO ARM（項目7和Variety Rover Sport SVR）的第一批產品幾乎在這裡，但SVO消息來源暴露了“明年年初的另一對夫婦正在渠道中，還有更多的伴隨” 。這些被認為可以在內部理解為作業8、9和10。
Nissan每年提供100萬輛電動車輛，其目標是到2022年每年提供100萬輛電動車輛，這是基於全新Leaf EV的成功。該計劃稱為’Nissan M.O.V.E.到2022年，包括八種全電動模型以及中國特定的EV子品牌。 日產首席計劃官菲利普·克萊因（Philippe Klein）表示：“我們的戰略致力於定位日產領導汽車，創新和業務發展。 廣告 – 文章繼續以下 •最優質的電動汽車出售2018 他補充說：“我們的努力旨在提供日產的智能移動性，涵蓋電氣化，自動驅動器，連通性以及新的移動服務的三個核心方面。” 日產預計到2025年，電氣化車輛將占公司在歐洲以及日本的銷售額的40％。到2025年，這一數字將增加到50％。 作為其中的一部分，Nissan將於今年在中國引入產品攻勢，由新的基於葉子的C片段EV領導。此外，日產計劃通過雷諾 – 日產 – 米松希島聯盟合資企業EGT EGT新能源汽車生產的更便宜的小SUV。同樣準備了另外兩個衍生物。 在其他地方，日產為其Propilot技術制定了計劃，這表明到2022年，自動硬件將在20個市場的20個設計中運行，就像它的電力技術一樣，Nissan確實希望每年到2022年每年提供一百萬個配備有天線的汽車。 在其他新聞中，同胞品牌Infiniti透露了計劃在2021年引入電動車輛的計劃。在四年之內，它預計陳述的設計將佔全球銷量的50％。 您可以用電動汽車在線嗎？這是駕駛EV的優點和缺點…