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COP26汽車生產商的承諾，以結束全球新的非零發射車的銷售，正在努力吸引主要品牌的支持。 這些提案的全部細節尚未透露，但是預計將在2035年或更早之前全球銷售全球銷售非零排放汽車（具有內部燃燒引擎的任何東西）的生產商。 Zipcharge揭示了“便攜式”電動汽車充電站 該計劃贏得了少數品牌的支持，包括比德，福特，捷豹路虎，梅賽德斯和沃爾沃，但其他主要的馬克斯表示，他們不會簽署這筆交易。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 其中兩個是豐田和大眾。後者認為，這筆交易對於缺乏可再生能源和電動汽車收費基礎設施的國家不起作用。 大眾認為，暫時繼續在這些地區銷售新的汽油和柴油汽車會更加環保，因為為客戶建造新的EVS的碳排放量不會隨著時間的推移而抵消。 Auto Express了解到，生產商幾乎沒有意外地註意到這些建議，一些主要生產商未能看到他們如何立即做出適用於出售汽車的國家的承諾。 大眾集團在一份聲明中說，儘管它“完全致力於電氣化”，但根據“驅動EV和基礎設施投資的當地政治決策”，其步伐將“在地區之間有所不同”。
豐田再次與技術巨頭Microsoft和Infosys合作，最新化身的駕駛員意識研究工具。 這款新概念汽車被稱為DARV 1.5，遵循去年的洛杉磯車展上揭示的原始MPV DAR-V。 下一代的工作原型建立在第一個測試m子上，以幫助豐田研究如何最好地使駕駛員在增加船上信息娛樂系統的時代保持專注於道路。它旨在防止潛在的危險分散注意力，而無需犧牲精緻的車載技術帶來的好處。 DARV 1.5像平板電腦或智能手機一樣工作 像其前身一樣，DARV 1.5通過使用Microsoft的表面平板電腦和Kinect運動傳感技術以及定制設計的Infosys生物識別軟件來做到這一點。 廣告 – 文章繼續以下 該概念就像平板電腦一樣工作，當其所有者接近時，在側窗上顯示了一個信息菜單。駕駛員在玻璃上使用智能手機風格的手勢，然後可以訪問路線詳細信息，天氣條件，個人時間表更新以及最好停止燃料的內容。坐下後，這些功能將顯示在Microsoft源觸摸屏顯示屏上。 日本製造商希望，這樣的創新將意味著一旦開始就需要關注的問題更少。幫助DARV 1.5的嘗試是諸如驅動程序“鎖定”之類的新工具，它通過跟踪其身體框架，自動啟用或禁用某些功能來確定誰在方向盤上，具體取決於誰在使用控制面板。 DARV 1.5給駕駛員一個安全得分 顯然，在可穿戴設備方面也取得了進步，重點是如何使用智能手錶和類似套件來控制汽車的設備。最後，測試汽車還可以根據其安全使用的方式來測量駕駛員行為以產生分數。 豐田汽車工程和製造業北美總裁兼首席執行官Osamu Nagata解釋說：“我們的社會正處於個人流動性革命的風口浪尖。慢慢但可以肯定的是，新技術正在改變我們對汽車和運輸的看法。” “這些技術將有助於挽救生命，改善環境，創造就業機會，並幫助我們在一個重要促進經濟增長的領域維持技術領導力。” 因此，就生產模型而言，希望我們在十年結束前以一種或另一種形式看到該技術的版本，儘管確切的日期尚未確定。 豐田在科羅拉多州的阿斯彭想法節上進行了預覽，還藉此機會為其生產準備就緒的燃料電池轎車進行了首次亮相。
，不同的布加迪威龍特殊版設計的總數已通過了25次，這是最新的創作，即威龍Vitesse“ 1 of 1 of 1”。毫不奇怪，1中的1是新加坡客戶指定的特殊一次性一次，並且本週在加利福尼亞州的Pebble Beach Concours D-Stelegance暴露。 廣告 – 帖子繼續以下 黑色和黃色計劃是對傳統的Bugatiis的致敬，如41型Roytale以及55型，應公司的創建者Ettore Ettore Bugatti以及他的兒子Jean，Jean，Jean，Jean，Jean，Jean，Jean，Jean，Jean，Type 55型。他影響了“傳奇版”維倫的一個維持人。 Bugatti類型44在上面1的Veyron 1旁邊顯示。 除了對比鮮明的透明塗料以及頂塗的碳纖維面板外，1的威龍1也有黑色，黃色格柵，車輪以及客戶的“ PL”縮寫縮寫激光切入前格柵。僅在前格柵治療中，就花了200多個小時的時間。 在內部，1中的1中不僅是黑色皮革和黃色縫線的情況：門修剪功能激光蝕刻了威龍的輪廓的素描，而門窗上刻有汽車的新加坡所有者肖像。我們質疑該特定細節對這一200萬歐元以上汽車的轉售價值有什麼影響。 經過十年的運行，威龍的產量即將在法國的莫爾希姆工廠浮出水面。在Veyron的使用壽命中，基本的16：4以及更快的運動版本都提供了12個特別版的硬頂設計。 迄今為止，Targa-Top Grand Sport已經看到了14個特別版，其中包括六個不同的“傳奇版”，最終版本也在Pebble Beach上顯示。由於許多特別版的運行催生了幾輛汽車，因此據信，“特殊”威龍的總數約為80輛汽車，其中400輛轎跑車以及將要建造的敞篷車。 但是，布加迪不僅僅是新的油漆飾面。我們的間諜已經為著名的四渦輪W16超級跑車測試而獲得了更強大的繼任者，因為預期有270英里 /小時的繼任者。
曾經撞到損壞您的汽車的坑洼嗎？我有。它發生在我家附近的一條道路上，由白金漢郡地區委員會“維持”，並為新輪胎的費用為113英鎊。 我不孤獨。輪胎，車輪，懸架，排氣以及坑洼觸發的車身損壞，英國駕駛者每年要花約7.3億英鎊。 廣告 – 文章繼續以下 •指南：確切的保險索賠如何損壞您的汽車 那麼，如果您遭受損壞，該怎麼辦？聲稱，就像我一樣。但是，根據《公路法》第58條，我的保險索賠剛剛被拒絕。如果理事會能夠證明他們已經採取合理的謹慎來正確地保留高速公路，它將提供支持。 雄鹿地區委員會指出，在上面照片中坑洼觸發損壞的10天前，它檢查了這條路，因此第58節適用。您相信坑洼在10天內出現嗎？我絕對不會。但是理事會告訴我：“我們不能公開討論特定案件的細節；然而，在做出決定之前，對每項保險索賠進行了調查，並徹底考慮。 “當地面溫度在零攝氏度的上方以及低於零度的降低（今年冬天經常這樣做）時，缺陷極為有可能在10天內甚至過夜。這是因為“凍結重複”過程對道路表面產生了破壞性影響。” •與坑相關的崩潰激增11％ 是的……但是，至少理事會認為，在我宣布坑洼責任之後，值得維修是值得維修的。 那接下來呢？顯然，我可以尋求獨立的法律建議。真的嗎？我不必將我的區域委員會上法庭。肯定存在為居民提供服務，而不是與他們作戰。 如果全國各地的許多理事會都更加主動，首先要照顧道路，那麼我們就不會有一個危險水平的坑洼問題。 將來，明智的車輛可能會自動報告坑洼。在這裡檢查了所有有關…
特斯拉老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）確認，這家美國公司將不會在2022年推出任何新車，其中包括期待已久的塞伯拉克（Cybertruck），該汽車最早被推遲到2023年。 馬斯克說：“我們今年不會引入新的汽車車型。這沒有任何意義，因為我們仍然會受到限制。” 新的特斯拉塞伯克式騎行評論 馬斯克說，一旦塞伯力產量開始生產，他希望每年生產250萬個塞伯拉克，但是實現這一目標將需要時間，因為該技術尚未得到改進，並且在此階段仍然非常昂貴。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 他說：“電池可能不是塞伯拉克生產中的有限元素。” “我更加擔心諸如儘管擁有出色的技術，我們如何使塞伯拉克變得廉價。” 特斯拉塞伯特河（Tesla Cybertruck）於2019年透露，此後每年都被推遲。因為那時，其他生產商進入了電動皮卡車空間，包括帶有F-150閃電的福特，帶R1T的Rivian，帶有悍馬EV的R1T，GMC和Silverado EV的Chevrolet，僅舉幾例。 特斯拉塞伯克：價格，規格和發行日期 當引入了塞博魯克概念時，它用具有防彈玻璃的角度，不銹鋼鋼的實用車和聲稱的最大牽引能力超過六噸，從而震驚了汽車空間。
Land Rover已宣布了2018年Velar的一系列更新，並帶有新鮮的六缸柴油機選擇《頭條新聞》與增強的Chauffeur Support和Safety Safety Feative and Safety Chauffeur Support和安全功能。 現在，為客戶提供了3.0升V6柴油機，生產271bhp和625nm的扭矩，並由新的發動機提供D275徽章的新發動機。沒有透露績效數字，但路虎聲稱它能夠輸送高達42.8mpg，二氧化碳排放量為175克/公里。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳SUV銷售2018 在其他地方，所有汽油和柴油機都使用了新的顆粒過濾器進行了更新，而P250和P300汽油型號都受益於較大的83升燃油箱。 駕駛員支持技術還通過轉向輔助和車道為中心進行了更新，這使汽車可以在單車道中保持穩定的路徑。轉向輔助功能的速度高達111英里 /小時。 現在在所有型號上都擬合為常規，是後置攝像頭，前後車輛停車輔助設備，司機狀況監視器，緊急制動和車道保持助攻。正向碰撞檢測系統也已更新，在6-99mph之間工作，以提醒司機潛在危害並在至關重要的情況下自動施加剎車。 線圈彈簧在所有Velar型號上都擬合為常規，但是現在可以選擇V6動力型號的四角空氣懸架，以及四缸D240和P300賽車。在某些型號上也可以使用自適應動態阻尼，掃描輪和車身運動可在每個車輪上不斷變化的阻力阻力。 最後，Kvadrat製造的優質紡織品內飾現在在整個Velar範圍內都可以更廣泛地使用，並且並非專門用於頂端型號。新的Velar D275現已開始銷售，價格為49,740英鎊。 在此處閱讀我們對Range Rover Velar的完整，廣泛的評論。
鼓勵駕駛者和乘客在新的高速公路代碼更新下從內部打開汽車門時使用“荷蘭覆蓋範圍”。在自行車友好的荷蘭政策中受到政策的流行，看到駕車者在離開車輛時用左手（乘客）用左手打開汽車門。這迫使他們看著自己的肩膀來接近騎自行車的人，否則他們可能會撞向開門的車門。 廣告 – 帖子繼續以下 gov.uk網站的新頁面上寫著：“代碼在離開車輛時建議採用一種新技術。它通常稱為“荷蘭覆蓋範圍”。 在汽車中駕駛或乘客的人能夠做到這一點的地方，他們必須在開門的門的另一側用手打開門。例如，用左手打開右側的門。 這將使他們轉過頭，看著自己的攜帶。” 政府說，這將使汽車乘員“不太可能對騎自行車或騎摩托車在道路上或人行道上的人騎摩托車造成傷害”。 公路代碼已收到許多新的更新，包括道路用戶的層次結構。這使騎自行車的人給出了與駕駛員相比的新優先事項，例如通過轉彎汽車並在車道中間而不是在側面或循環車道/路徑中騎行的理想選擇。 •最安全的汽車出售2018 使用EV充電器也為駕駛者提供了新的支持。現在，該密碼指示他們盡可能靠近電荷停車，以避免造成跳閘危險，始終整齊地返回到它們的來源，甚至在可能的情況下顯示警報標誌。 您是否很高興看到荷蘭覆蓋技術添加到公路代碼中？讓我們在評論中知道…
，如果可以相信最近的間諜鏡頭，則以右手驅動形式正式在英國正式出售的福特野馬可能會有一些重大競爭。雪佛蘭正在準備自己的肌肉車的新版本 – 卡馬羅和我們的獨家圖像揭示了2015年雪佛蘭Camaro的外觀。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 我們的間諜捕獲了在Nurburgring評估的偽裝的Camaro，很明顯，這家美國公司正緊貼著當前汽車的可口可樂風格和復古外觀。 10 與此同時，我們對新Camaro的獨家渲染表明，最終的汽車的外觀表明，儘管當前型號的某些獨特折磨將被軟化，但汽車的傳統險惡外觀將得到新的大燈和細滑的格柵，但強調視覺寬度，並在路上使新的Camaro更大。 間諜鏡頭顯示了一個帶有四個尾管的測試m子，這暗示了新版本的V8功率，但雪佛蘭也很可能會像福特在野馬方面一樣提供更經濟的四缸Camaro。還希望新的Camaro也將前往英國。 10 儘管通用汽車由於銷售不佳而在去年下半年在英國造成的美國品牌，但雪佛蘭表示，“光暈”車型將駛向這些海岸 – 像Corvette和Camaro這樣的汽車。但是不要指望任何右手驅動器變體 – 新的兩門轎跑車將僅是左鉤。 價格尚未確認，但預計目前的Camaro只有少量上漲，Camaro的價格為35,345英鎊，敞篷車的價格為40,345英鎊。相比之下，新的四缸生態野馬預計將花費約30,000英鎊。新的Camaro可能會在2015年1月的底特律車展上或兩個月後的紐約秀上首次亮相。 誰會贏得這款史詩般的英國肌肉車對峙？在下面的評論部分中讓我們知道…
這是全新的勞斯萊斯·庫里南。熱切期望的SUV標誌著高端英國品牌的許多首次。它不僅是它的第一輛SUV，而且是第一個帶有後擋板的勞斯萊斯，也是該企業很高興聲明的第一個設計，至少在某些版本中。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 無論您選擇哪種配置，勞斯萊斯·庫利南（Rolls-Royce Cullinan）宣布將新需求設置為新興的高端SUV市場的頂部。這也是一個合適的4×4，但是，它的口頭禪必須“毫不費力，無處不在” – 畢竟這是勞斯萊斯。 •最好的SUV以及2018年的4×4 當您在金屬中看到庫里南時，它看起來像是您所期望的，它看起來既巧妙又小 – 但在5,341毫米時，它比幽靈長2mm，儘管它的216毫米在2164毫米時大216毫米。同樣，它比多樣性漫遊車長軸距低80mm。 18 據風格經理吉爾斯·泰勒（Giles Taylor）稱，驚人的車身是五年的風格工作以及“大大走大”的方向的結果。他告訴我們：“我們不想害羞，我們希望沒有任何道歉的美學外觀。” “是的，它們是強大的線條，但是我們希望擴大至高無上的感覺和能力。”格柵看起來比以往任何時候都要大，比幻影更大，而前燈在某種程度上與泰勒（Taylor）解釋為“堅韌的眉毛”有些嵌入式。後燈也是插圖的，但是沒有鍍鉻環繞，因此它們似乎與車身完全集成在一起。 廣告 – 簡短的文章繼續以下
Lotus為其著名的Elise嘲笑了新的全電動跑車繼任者。 Lotus EV將於2026年在英國品牌開發的一個新平台上，用於未來的電動跑車和下一代Alpine A110。 Lotus現在由中國父母Geely擁有，確認新的Emira跑車將是其最後的燃燒引擎型號，其遵循的所有新蓮花都將完全電動，並且基於一系列新開發的平台。 Lotus確認了四輛新電動汽車，包括到2026年兩輛SUV 下一個新的蓮花將是一款代號為“ 132型”的大型SUV，它將與未來的四門GT一起在中國建造，稱為“ 133型”和中型SUV，Codenames type 134。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，在這種洪水中，品牌術語“生活方式”模型基於一個名為Premium Architecture的平台，Lotus還確認了全電動跑車的計劃，該計劃將使用名為E的新平台在其Hethel HQ上構建-運動的。這輛車將於2026年到達，並將是一位全電動的Elise繼任者，可以與燃燒動力的Emira坐在一起。 預告片圖像預覽了幾乎像Esprit一樣的輪廓，其屋頂線和窗簾的形狀與該品牌著名的中引擎超級跑車的形狀相似，並帶有類似尖的鼻子。汽車前後軸上和後軸上強烈，明顯的腰圍與該品牌最新的性能汽車設計語言保持一致，從Evija Electric Hypercar和Emira中汲取靈感。 除預告片外，該品牌已確認它正在與電池專家Bistrantvolt合作，以開發對車輛至關重要的新電池技術。 世界上最快的電動汽車 該合作夥伴關係將使兩家公司共同開發下一代電池套件，該套件將用於未來的全電動蓮花跑車。 Bristimvolt開發的電池技術將與Lotus推進和電動機系統結合使用，並可能使用稱為Leva的電氣後部框架將基於電子競技平台的蓮花車安裝在蓮花車中。 該副框架意味著電池可以放在汽車的地板下，也可以垂直堆疊在乘客電池後面，以提供與普通中型汽油跑車相似的重量分佈和重心。 Lotus董事總經理Matt Wendle說：“ Lotus很高興與Bistrantvolt合作開發新的電池電池技術，以展示Lotus EV跑車可以提供的激動人心的表現。這些是駕駛Lotus全新電動跑車旅程的第一步。” 您如何看待蓮花的電氣化計劃？讓我們在評論中知道…