我總是對一些所謂的專業人士感到驚訝近年來最重要的政府公告。
因此，當鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）揭露了他在2030年禁止出售新汽油以及柴油汽車和卡車的計劃時，或者至少那些沒有“重要”雜交的人 – 我們指望某人可以為我們提供有關該主題的聰明觀點的人。
獨家：安迪·帕爾默（Andy Palmer）在2030汽油和柴油機禁令上
安迪·帕爾默（Andy Palmer）博士協助將世界介紹為主流電動汽車，並在尼桑（Nissan）介紹，並在葉子的介紹中發揮了重要作用。然後，在阿斯頓·馬丁（Aston Martin），他組織了各種由電池提供動力的高端拉貢達斯（Lagondas）。現在，他正在公共汽車界進行電動轉型，坐在一家新興的電池公司的董事會上，並為Auto Express撰寫。他在聲明中必須陳述的內容 – 尤其是汽車和卡車市場的反應方式 – 使人們有趣。單擊此處查看。
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我們的觀點是，2030年是一個完全可以實現的日期，可以逐步出售帶有內部燃燒發動機的汽車和卡車。我們很高興政府也選擇使插電式混合動力車的墊腳石有點餘地。但是，我們要求有些清晰（我們說過多少次有關政府計劃？），當涉及到啟用的混合動力車能夠僅在電力上行駛的距離，這是什麼“實質距離”。
但是，我們是否有足夠的權力，以及國家充電設施是否足以應付？如果我們所有人今天都電動了，那麼回應是沒有。然而，許多人似乎缺少一個重要事實：2030年距離九年。除了正確的政府支持在正確的位置外，還聰明地相信汽車和卡車業務是聞名的，在那個時候可以進行大量的效果。在過去的九年中，我們已經走了很長的方法。誰能確切了解我們的生活將如何在接下來的九個中轉變（以及為電動汽車和卡車做準備）？
切換到電動汽車？這些現在是最好的…