Caterham Aeroseven概念是一種極端的新開放式想法，在新加坡大獎賽中完全免費的方法中暴露了出來。 Aeroseven啟動了Caterham的雄心勃勃的增長計劃，並預覽了2014年秋季應有的生產設計，並暗示了2016年初與雷諾阿爾卑斯山（Renault Alpine）一起建立的全新運動車的造型方向。
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這是該公司的第一個閉合輪設計，因為Caterham 21出現在1994年，並利用了最近七個CSR的寬度底盤 – 因此，熟悉的Long Bonnet以及位於後軸上的機艙。
車身是從碳纖維製造的，以減輕重量，並繪製刪除指向技術的鏈接以及F1團隊使用的材料。為後輪提供動力是237bhp 2.0升福特Duratec發動機，其峰值功率為8,500rpm，並耦合到六速手冊變速箱。
•卡特勒姆經理托尼·費爾南德斯問答
重量接近650公斤，可為空氣序列提供每噸約394bhp的功率與重量比，並且0-62mph的時間少於四秒鐘。在Caterham中，第一次使用了電子系統的選擇來幫助司機利用電源。全新的發動機管理系統還包括可變的牽引力管理以及引入管理功能，除了Bosch Anti-Lock制動系統外。
所有的電子幫助都可以完全脫離接觸，並通過安裝在F1風格的方向盤上的控件進行更改，而為了RAM，為了容納F1連接，甚至還有“閃到來的通道”以及“ Pit Lane Speed Limiter”開啟輪。一個高分辨率顯示屏，將其集中在駕駛艙中，顯示了發動機速度，齒輪選擇以及製動偏置以及默認的賽車模式之類的信息，道路模式還限制了RevS並降低電源。
卡特勒姆汽車董事總經理格雷厄姆·麥克唐納（Graham MacDonald）表示：“在接下來的幾年中，我們將擴大各種各樣的跑車，因為我們希望滿足不同的需求以及潛在客戶的願望 – 從生活方式客戶到最高客戶到最高客戶尋求刺激的人。空氣中的想法是該旅程中的第一個設計。”