奧迪在2022 Dakar Rally的挑戰者中脫穎而出：一款名為RS Q e-tron的範圍擴展器電動SUV。
在金屬下，它結合了前兩個奧迪賽車節計劃的技術。汽車由奧迪公式E車中使用的類型的三個電動機發電機單元（MGU）驅動，從50kWh電池中汲取了動力。
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根據奧迪體育（Audi Sport）的開發負責人Stefan Dreyer的說法：“就傳動系統而言，我們已經達到了Formula E的效率超過97％。
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“電池的情況有所不同。這是最大的開發潛力所在的地方，對於總體而言，對於電動性而言。我們從這個非常具有挑戰性的項目中學到的東西將流入未來的生產奧迪模型。”
在拉力賽的偏遠沙漠地帶上不可能定期進行充電，因此RS Q E-Tron還從該品牌的5盧比DTM汽車中配備了TFSI汽油發動機，該車可以在旅途中充電。再生製動也有助於使汽車的電池電池充滿額外的速度。
電動機的最大電力為670bhp，但根據奧迪的說法：“在達卡拉力賽期間可以使用多少其中的電動機。電源通過單個前齒輪發送到車輪，而前軸和後軸沒有機械連接。取而代之的是，軟件管理扭矩分佈，創建了奧迪所說的“虛擬且可自由配置的中心差異，它具有節省propshafts和機械差異所需的重量和空間的積極效果”。
在2022年1月的拉力賽開始時，RS Q E-Trons的車輪將是StéphanePeterhansel（Dakar騎自行車六次冠軍，八次騎車），Carlos Sainz（兩次世界拉力賽冠軍）以及三屆達喀爾冠軍）和馬蒂亞斯·埃克斯特羅姆（MattiasEkström）（2016年雙重DTM冠軍和世界拉力賽冠軍）。
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