確切地註意到我們的政府部長州以及對汽車的影響有多多？今天的火車，公共汽車，自行車，鐵路以及所消耗的機場。
沒錯，他們只是保證在2040年停止銷售汽油以及柴油汽車和卡車，但這都是以提高未來空氣高質量的名義。另一方面，當今的駕駛者的需求仍然沒有得到答复，這是不可接受的，這是對駕駛員每天為HM財政部貢獻1.5億英鎊的想法，而且很少看到適當的投資回報。
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•英國計劃汽油以及2040年的柴油禁令
也許我們至少應該感激祭司約翰·海斯（John Hayes）最後在汽車物質（高速公路服務區域）表達了利息。偉大的。因此，他將取消在泵，附近的商店以及咖啡吧的勒索費用？呃沒有。沒有機會。
他也不會扭轉立法，該立法說明高速公路服務/休息區運營商可以很大程度上好駕駛員，為了道路安全的利益，他的車輛在他的車輛上持續了幾個小時。
海耶斯（Hayes）無意中降低了他的政府指控的巨大指控，要求那些運營商與高速公路一起在零售商店提供產品的權利。如果他這樣做的話，那些零售商可能會降低成本，這比在某些高街上高達六倍。
取而代之的是，海斯（Hayes）開發了一個專門用於美化高速公路服務區域的工作組，因此他們最終成為“可愛”的地點以“享受”。
他在得出結論之前對他的噁心承諾說：“美麗，每一站，都相信政府牧師不應該試圖談論美麗，就是假設美麗超出了政治之外，或者可能是政治在美學之下。這是我想面對的誤解。”
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這進一步的證據表明，政府和昏昏欲睡的部門都比以往任何時候都更容易與公路個人脫節。海耶斯應該少關心美麗，而面對影響驅動因素的真正問題，例如擁塞的增加；坑洼填充；預防事件和減少；高昂的汽車和卡車保險價格；汽車犯罪；電動汽車以及自動駕駛汽車基礎設施，以及與“美麗”汽車服務區更緊迫的其他一千件事。伴侶，您正在吠叫錯誤的樹。也許您是在吠叫。
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