Polestar暴露於古德伍德（Goodwood Design 3具有更多功率和新底盤技術的競爭對手。
基於2的長度版本，具有完全相同的78kWh電池組，已為其雙電動機動力總成提供了一種軟件應用程序重新校準，可創建469bhp-在標準，公路播放版本的2號增強版本為67bhp 2 。
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但是，同樣也提供了底盤改造。軌道的前部和後部的寬度更高，並且車輛也較低，降低了30mm。寬大的車輪拱門已安裝在Polestar 2的車身上，以適合額外的寬度，該寬度是由從Polestar 1 Coupe中取出的新的21英寸輪轂預訂的，Pirelli P Zero P Zero P Zero Rosso Performance輪胎。
POLESTAR 2電動汽車陣容擴展了2021年
在大型車輪後面的剎車後面大大增加了尺寸，前製動器完全相同的六活塞Akebono制動器在Polestar 1上配備了剎車。
還有新的暫停創新。可調節的雙向OHLINS阻尼器已被新的定制減震器所取代，比公路汽車的阻尼器縮短了30％，而彈簧的前部有80％的僵硬，在前面的40％和40％後部。
Polestar 2利用了沃爾沃S60 Polestar設計的碳纖維支撐桿，並且還設有定制製造的後支撐桿，都提供了改善的機箱剛度。
該車輛以白色完成，單次賽車條從前到後運行。保險槓，側裙以及筋膜都以顏色編碼的陰影完成，而車身上有微妙的空氣調整以及前保險槓上的新下部部分，以幫助冷卻。
尚未透露表演數字，但是實驗2將由Polestar的首席底盤工程師Joakim Rydholm手中的Goodwood Hillclimb上升。
“我們花了無數的時間微調其駕駛特徵。 Goodwood的新機箱設置確實將其提升到了新的水平。” Rydholm說。
現在，由於2022年出現，因此檢查了有關新的Polestar 3的信息。